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货运 调度 返空车、回程车、顺风车货运 长期 3.2米 /3.8米4.2米 /5.2米 /6.8米 /7.8米 /9.6米 /13米 /17.5米 等返空货运车辆（返空车）车型齐全高栏车低栏车箱式货车特种爬梯车等（调度 返空车）大小车型齐全承揽四川，重庆、陕西、贵州、云南、山东、山西、河南、河北、北京、、江苏、浙江、安徽、湖南、湖北、广东、广西、海南、青海、甘肃、新疆等地货运业务，价格实惠 云南━ ━云南 ━ 如有需要请谢谢合作。
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不可否认，汽车后市场的崛起，将为相关行业带来商机，其中就包括与与汽车行业生息与共的物流领域，这也促使众多物流企业都始不务正业，积极探索、布局，希望能在汽车后市场中分得一杯羹。究竟是不务正业还是精强？不过，人们常说，不务正业往往源于对主业的不安全感。物流企业纷纷布局汽车后市场，是否因为主业无利可图？如果是，副业能给企业带来多大的利润？如果不是，企业又将如何平衡主业和副业的关系？观点一：资源共享大可尝试有业内 透露，所谓主业与副业，实质是围绕于物流的核心业务与周边业务或相关业务的关系，只要不是两个不相关的物种，能实现资源的共享性，就是不错的尝试。
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